Komplicerede forhold på stålmarkedet når svimlende områder. Et perfekt eksempel er galskaben på bilmarkedet. Bilproducenter har forhandlet med EU-Kommissionen om muligheden for at sænke absurd høje takster. Dette udmønter sig direkte i den endelige pris på de plader, som blandt andet karrosserierne er lavet af. Omfanget af problemet er enormt, fordi vi taler om mængder over PLN 10.000 pr. ton (PLN 2.700 pr. ton i 2019). På grund af den manglende ændring i Europa-Kommissionens holdning er produktionen stoppet mange steder.
I de resterende hovedsøjler af stål: industri og byggeri er der en ret bred prisstabilisering. I tilfælde af stålværker er der situationer som organiserede reparationer/moderniseringer af ovne, kort sagt: produktionsnedetid.
“Konstant til tiden. Tid til stål.”
