Konstrukcja pod fotowoltaikę. Najpierw do portu w Marsylii, a potem – na Ocean Indyjski!

TL;DR

• Z hali w Iławie wysłaliśmy kolejną partię konstrukcji pod fotowoltaikę dla zagranicznego klienta.
• Kluczowe były: cynkowanie wg ISO 1461 oraz klasa korozyjności dla środowiska morskiego (C5/C5-M).
• Logistyka: ładunek ponad 91 ton, 5 ciężarówek, paczki do 2500 kg, drewno z certyfikatem ISPM 15.
• Trasa została przekierowana do portu w Marsylii, żeby skrócić czas transportu.

Spis treści

1. Konstrukcja pod fotowoltaikę: kolejne zamówienie z Francji
2. O „rzut kamieniem” od Madagaskaru
3. Projekt na wyspę Reunion pod synonimem MDGI
4. Pakowanie i logistyka: dlaczego tu nie ma miejsca na przypadek
5. Polska stal podbija rynki zagraniczne
6. Od prostych słupów do zaawansowanych projektów
7. FAQ
8. Zapraszamy do kontaktu

Konstrukcja pod fotowoltaikę: kolejne zamówienie z Francji

Ostatnio przechadzając się po hali produkcyjnej usłyszeliśmy język francuski. Jak widać, tworzenie na zamówienie klienta z Francji konstrukcji pod fotowoltaikę ostro wjechało w świadomość naszego Konstal-teamu! Niedawno posłaliśmy w świat kolejną partię towaru, który posłuży w OZE (odnawialnej źródła energii).

Jest to realizacja kolejnego zamówienia zleconego przez zagraniczną firmę. Nasze stalowe cuda wprost ze Stalowej 9 jechały już do Francji jako takiej (m.in. na Korsykę), a także do Szwecji czy Danii. W przypadku tworzenia konstrukcji przewidzianych na montaż w krajach dalekomorskich (ależ zabrzmiało orientalnie!) musimy pamiętać, że mają one być przygotowane na trudy podróży, a następnie – na warunki panujące na danej… wyspie. Bo właśnie na małe lądy położone na wielkich oceanach (Polinezja Francuska, Reunion) ruszyły dowody naszej wytężonej pracy!

O „rzut kamieniem” od Madagaskaru

Wymienione dwie wyspy to francuskie terytoria zamorskie i ich mieszkańcy porozumiewają się właśnie w języku Edtith Piaf czy Victora Hugo. Jeśli chodzi o Polinezję Francuską, to popłynęło tam 146 elementów stworzonych ze stali konstrukcyjnej S355J2, m.in. z dwuteowników i rur do montażu za pomocą skręcania (łącznie: 9 667 kg, musiały zostać przygotowane w taki sposób, by konstrukcja mogła maksymalnie długo służyć w środowisku morskim. Należało zatem wykonać cynkowanie wg normy ISO 1461, w klasie korozyjności C5-M, która określa najsurowsze warunki korozyjne, gdzie stal musi mieć odpowiednią zawartość krzemu i fosforu).

Więcej na temat pisaliśmy już we wcześniejszym wpisie na stronie Konstalu (dot. konstrukcji wysyłanych „na drugi kraniec świata”).

O Polinezji szybko nie zapomnimy, ale w tzw. międzyczasie poznaliśmy kolejne niezwykle ciekawe miejsce, do którego trafił towar z Iławy. Reunion znajduje się na Oceanie Indyjskim, a najbliżej stąd do Madagaskaru. To wyspa wulkaniczna, na której obecnych jest aż 697 gatunków zwierząt endemicznych (czyli występujących tylko tam) oraz 259 takowych roślin. Początkowo była niezamieszkana, jednak wraz z rozwojem handlu morskiego stała się istotnym punktem na trasie z Europy do Indii.

Projekt na wyspę Reunion pod synonimem MDGI

Właśnie na Reunion ruszyły ostatnio tony stali w formie konstrukcji. A teraz temat dokładnie wytłumaczy i szczegóły poda (udało się to zrobić w języku polskim) Dariusz Olejnik, szef działu produkcyjnego w Konstalu.

• Kolejna konstrukcja pod fotowoltaikę wykonana została z następujących elementów: dwuteowników HEA 450, IPE 270, profilu zamkniętego 200 x 150 x 5/6,3, rury okrągłej fi 139,7 x 4,0/4,5 ze stali S275JR i S355J2H. Konstrukcja została ocynkowana w klasie C5, by uzyskać powłokę powyżej 200 mikronów. W pierwszym etapie takiego procesu stal jest śrutowana, by uzyskać odpowiednią chropowatość, a w drugim etapie następuje proces ocynkowania elementów w temperaturze 450 °C – zdradza szczegóły Darek, fachura co się zowie!

Pakowanie i logistyka: dlaczego tu nie ma miejsca na przypadek

• Na początku konstrukcja miał wyjechać do portu w Gdańsku, ale gdy nasz klient podał nam informację, że rejs trwałby 50 dni, a to jest za długo, to transport został przekierowany do portu w Marsylii we Francji, gdzie materiał został przepakowany w kontenery, a następnie trafił na statek. Elementy konstrukcji, o wadze przekraczającej 91 ton, wyjechały od nas na 5 ciężarówkach. Całość była spakowana w paczki, które nie mogły przekraczać 2500 kg. Drewno, palety i nadstawki do pakowania musiały posiadać certyfikat ISPM 15, oznaczający obróbkę termiczną drewna. Klient wysłał również swoich dwóch kontrolerów jakości by sprawdzić materiał przed wysyłką. Każdy element miał podwójne etykiety – tłumaczy przedstawiciel coraz bardziej zapracowanego (i dobrze!) działu „Produkcja”.

Polska stal podbija rynki zagraniczne

Firma Konstal od lat specjalizuje się w produkcji stalowych konstrukcji, zdobywając uznanie nie tylko na rodzimym rynku, ale również za granicą. Nasze produkty trafiają do takich krajów jak Francja, Dania, Szwecja oraz – jak już wiecie – dużo dalej. Wyróżnia nas dbałość o szczegóły oraz stosowanie najlepszych materiałów, jak stal S355.

Od prostych słupów do zaawansowanych projektów

Nasza przygoda z zagranicznymi rynkami rozpoczęła się od prostych projektów, jak dostawa słupów budowlanych do Szwecji. Dziś jednak realizujemy znacznie bardziej skomplikowane zadania. Produkujemy kontenery do spalania biomasy, przeciwwagi do maszyn budowlanych, a także konstrukcje stalowe wykorzystywane w sektorze odnawialnych źródeł energii, jak choćby właśnie w wyżej opisanym przypadku konstrukcji pod fotowoltaikę na Oceanie Indyjski.

FAQ

Co daje klasa korozyjności C5/C5-M w projektach „morskich”?
To poziom zabezpieczenia przewidziany dla najsurowszych warunków korozyjnych – tam, gdzie stal ma pracować w środowisku silnie agresywnym (np. przy morzu/oceanie). W tym projekcie kluczowe było przygotowanie pod takie warunki.

Na czym polega cynkowanie wg ISO 1461 w praktyce?
W opisywanym procesie stal jest najpierw śrutowana (dla chropowatości), a potem cynkowana w temperaturze ok. 450°C, aby uzyskać trwałą powłokę ochronną.

Jakie elementy wchodziły w skład konstrukcji na Reunion?
Wykorzystano m.in. dwuteowniki HEA 450 i IPE 270, profil zamknięty 200×150×5/6,3 oraz rurę okrągłą fi 139,7×4,0/4,5 ze stali S275JR i S355J2H.

Dlaczego były limity 2500 kg na paczkę?
Całość była pakowana w paczki o masie nieprzekraczającej 2500 kg – to ułatwia bezpieczną obsługę logistyczną (przeładunki, konteneryzacja).

Co oznacza ISPM 15 przy drewnie do pakowania?
To wymóg potwierdzający obróbkę termiczną drewna użytego w paletach/nadstawkach – ważny w transporcie międzynarodowym.

Jak wyglądała kontrola jakości przed wysyłką?
Klient wysłał dwóch kontrolerów jakości, którzy sprawdzili materiał przed wyprawą, a każdy element miał podwójne etykiety.

Komentarz autora

W takich realizacjach widać, że „konstrukcja stalowa” to nie tylko spaw i wymiary z rysunku. To też cynkowanie pod konkretne środowisko, pakowanie tak, żeby powłoka dojechała w całości, i logistyka bez słabych punktów – bo Ocean Indyjski nie wybacza prowizorki.

Autor: PRZECIESZ Marketing we współpracy z klientem (Konstal)